مش كل بطارية عربية متصنعة بنفس الطريقة، والفرق مش بس في السعر — فيه فروق حقيقية في التصنيع مناسبة لاحتياجات كهربائية مختلفة.
البطارية التقليدية (الرصاص الحمضي العادية)
ده النوع التقليدي الأكتر انتشاراً: ألواح رصاص غاطسة في محلول سائل. ده الاختيار القياسي والموثوق لمعظم العربيات اللي مالهاش نظام start-stop أو أحمال كهربائية غير عادية، وعادة أرخص فئة. للعربية العادية بقيادة عادية، بطارية تقليدية كويسة اختيار صحيح تماماً، مش تنازل.
بطارية AGM (الألياف الزجاجية الماصة)
بطاريات AGM بتحتفظ بالمحلول في طبقة ألياف زجاجية بدل السائل الحر، وده بيخليها أكتر مقاومة للاهتزاز وبتتحمل دورات التفريغ العميق والحرارة بشكل أفضل. غالباً بتكون المواصفة الأصلية للعربيات اللي فيها نظام start-stop (اللي بتوقف المكينة تلقائياً عند الإشارات) والعربيات ذات الأحمال الكهربائية الأعلى. بطاريات AGM أغلى من التقليدية، والفرق ده بيعكس اختلاف حقيقي في التصنيع.
بطارية EFB (البطارية المطورة)
EFB بتقع بين التقليدية والـAGM: لسه تصميم سائل لكن بألواح معززة بتديها تحمل دورات أفضل من العادية، بسعر أقل من AGM.
ازاي تعرف عربيتك محتاجة أنهي نوع
نقطة البداية الصح دايماً هي مواصفة الشركة المصنعة — راجع كتيب الصيانة أو الملصق على بطاريتك الحالية اللي بيوضح نوعها. لو عربيتك فيها نظام start-stop، غالباً محتاجة AGM أو EFB مش تقليدية — تركيب بطارية تقليدية في عربية start-stop عادة بيؤدي لتلف مبكر لإنها مش مصممة لدورة التشغيل دي. لو مش متأكد من نوع بطاريتك الحالية، ابعتلنا صورة الملصق على واتساب وهنساعدك تحددها.
إيه اللي جو مينا بيوفره
جو مينا بتوفر الثلاث فئات من ماركات زي فارتا وبوش وتاب — تصفح كتالوج البطاريات أو ابعتلنا تفاصيل عربيتك للتأكيد.