أضمن طريقة تختار بيها مقاس الكاوتش هي كمان الأبسط: شوف الستيكر جوه باب السواق، أو كتيب الصيانة بتاع العربية. الستيكر ده بيقولك المقاس اللي الشركة المصنعة صممت العربية عليه، وضبطت عليه دقة العداد ونظام الفرامل والتعليق.

ليه “قريب من المقاس” مش كفاية

مقاس الكاوتش بيأثر على أكتر من مجرد التركيب. لو القطر الكلي اختلف بشكل واضح، ده بيأثر على دقة عداد السرعة، وممكن يأثر على نظام الفرامل (ABS) في العربيات الحديثة، وكمان بيغيّر ارتفاع العربية عن الأرض.

إمتى يكون في مقاس بديل فعلاً مقبول

بعض الشركات المصنعة بتحدد أكتر من مقاس معتمد لنفس الموديل (زي فرق بين الفئة العادية والرياضية). لو الستيكر نفسه فيه أكتر من مقاس، يبقى الاتنين مضمونين. غير كده، متفترضش إن مقاس “قريب” هيشتغل من غير ما تتأكد.

إحنا نقدر نأكدلك إيه

نقدر نبحثلك في كتالوج جو مينا عن المقاس المكتوب بالظبط على ستيكر عربيتك، من كل الماركات المتوفرة عندنا. اللي مش هنعمله هو إننا نخمّن مقاس بناءً على اسم الموديل بس، لإن الفئات والسنين بتختلف فعلاً. ابعتلنا صورة الستيكر أو الكاوتش الحالي على واتساب وهنأكدلك قبل ما تطلب.

أمثلة عملية، مش قاعدة ثابتة

كأمثلة شائعة على الطرق المصرية: كتير من السيدان المدمجة بتمشي بعرض من 185 لـ205 مم وجنط 15-16 بوصة، والـSUV المتوسطة غالباً 215-235 مم وجنط 17-18 بوصة. دي أمثلة على نطاقات شائعة، مش جدول مرجعي — اتأكد دايماً من ستيكر عربيتك.

التوازن بين الميزانية والماركة والاستخدام

في نفس المقاس الصح، هيكون قدامك خيارات حقيقية بين الاقتصادي والمتوسط والفاخر — رودكس ودينامو بأسعار في متناول اليد، ونيكسين ونانكنج من أقوى الماركات مبيعاً عندنا، وكونتيننتال في الفئة الفاخرة.

احصل على تأكيد مضمون

تصفح الإطارات حسب المقاس مباشرة على الموقع، أو ابعتلنا مقاس الستيكر على واتساب وهنأكدلك السعر والتوفر في نفس اليوم.

كل إطار بيتباع في مصر مكتوب عليه المواصفات كاملة على الجنب، في شكل يبان معقد بس هو في الحقيقة مجرد أرقام وحروف كل واحدة ليها معنى واضح. خد مثلاً مقاس زي 205/55R16 91V — لما تفهم يعني إيه كل جزء، تقدر تتأكد من أي كاوتش في خمس ثواني من غير ما تخمّن.

العرض — أول رقم

الرقم 205 هو عرض الإطار بالمليمتر، من جنب لجنب. الإطار الأعرض بيدي التصاق أكتر بالطريق، لكن ممكن يأثر شوية على السعر واستهلاك البنزين.

نسبة الارتفاع للعرض — الرقم بعد الشرطة المائلة

الرقم 55 معناه إن ارتفاع جنب الإطار (السايد وول) بيساوي 55% من عرضه. الرقم الأصغر (زي 40 أو 45) معناه سايد وول أقصر وأصلب، وده شائع في العربيات الرياضية والجنوط الكبيرة. الرقم الأكبر (60، 65، 70) بيدي راحة أكتر في القيادة، وده مناسب مع طبيعة الطرق في القاهرة.

نوع التصنيع — الحرف قبل مقاس الجنط

الحرف R يعني “راديال” (Radial)، وهو نوع التصنيع المستخدم في كل الإطارات الحديثة تقريباً اللي بتتباع للسيارات العادية.

مقاس الجنط — الرقم بعد R

الرقم 16 هو قطر الجنط بالبوصة اللي الإطار مصمم يركب عليه. لازم يكون مطابق تماماً لمقاس جنط عربيتك.

مؤشر الحمل — الرقم اللي بعد مقاس الجنط

الرقم 91 هو كود لأقصى وزن ممكن الإطار يتحمله. كل ما الرقم أعلى، كل ما الإطار يقدر يتحمل وزن أكبر — ده مهم جداً للعربيات اللي بتحمل حمولة تقيلة زي الفانات والنقل الخفيف.

مؤشر السرعة — آخر حرف

الحرف V هو مؤشر أقصى سرعة الإطار مصمم يتحملها تحت الحمل المحدد له. ركّب دايماً مقاس بمؤشر سرعة مطابق أو أعلى من اللي شركة تصنيع عربيتك بتنصح بيه.

ازاي تعرف المقاس الصح لعربيتك

المقاس الأصلي لعربيتك مكتوب على ستيكر جوه باب السواق، وكمان في كتيب الصيانة. الستيكر ده هو المرجع الأدق، مش الكاوتش المركب حالياً اللي ممكن يكون اتغير قبل كده.

لاقي المقاس المناسب عند جو مينا

كتالوج الإطارات عند جو مينا بيسمحلك تبحث بالمقاس مباشرة — دخّل العرض والنسبة والجنط والفلاتر هتظبطلك اللي متوفر فعلياً، من ماركات زي سايلون ونانكنج. لو مش متأكد من المقاس، ابعتلنا صورة الستيكر على واتساب وهنأكدلك قبل ما تشتري.